Název

Bystřice pod Hostýnem, Den architektury 1.10. 2017

Popis

DEN ARCHITEKTURY STRÁVILI V BYSTŘICI NA NÁDRAŽÍ
Eva Mikešková
Bystřice pod Hostýnem / Letošní téma Dne Architektury bylo sice Voda, lidé, města, ale v Bystřici využili příležitost k aktuální problematice. Totiž plánované přestavbě vlakového nádraží.
Při realizaci reprezentativní nádražní haly, odpovídající nárokům 70. let, bylo použito více než kvalitních architektonických prostředků pro maloměsto v podhůří valašských hor. Jaká je dnes funkce nádražní haly pod svatým Hostýnem? Je lépe lpět na nostalgických vzpomínkách, nebo je čas se posunout dál? Pro a proti diskutovali návštěvníci s městským architektem Tomášem Jalůvkou.
Prostorná, ale tolik kritizovaná nádražní hala poskytla zázemí pro početné publikum. Promítaly se dokonce snímky nejen z historie nádraží, ale i plánovaná podoba. Myšlenka na modernizaci nevyhovujícího nádražní vzešla ze Správy železniční dopravní cesty. Je možné architektonicky zajímavou budovu zachránit? „Určitá část by za to stála, bohužel ale právě tam je nejhorší stav, takže se přistoupilo k úplnému zbourání,“ vysvětlil Jalůvka.
Není to poprvé, co se nádraží změní ve staveniště. První přestavba zlikvidovala historickou podobu z dob císařských. „ Tehdy tu byl ale úplně jiný provoz, jezdila sem spousta poutníků na Hostýn. Vlaky byly odstaveny až v Osíčku, protože na bystřické nádraží se všechny soupravy nevešly,“ vzpomněl bývalý drážní zaměstnanec Jiří Pospíšil. Také další přeměny podléhaly duchu doby. „Parní lokomotivy skončily, tuším, v roce 1972 a od té doby se provoz jen utlumoval. V době, kdy se budova postavila, v r. 1970, v této současné podobě, byly veškeré prostory využity, což už dnes, s úbytkem cestujících neplatí,“ pokračoval Pospíšil.
Komentovaná prohlídka jindy nepřístupných prostor včetně zázemí pro zaměstnance drah návštěvníky překvapila. Jedinečnou příležitost vidět to, co brzy zanikne.

Kategorie a štítky

Nastavení